Корзина
12 отзывов
УкраинаДонецкая областьМариупольпр. Мира 10/20
+380989490099
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
ТОВ "ГЛОБАЛ СНАБ"
Корзина

Оклейка авто перед покраской

Оклейка авто перед покраской

Перед покрас­кой места и детали, кото­рые не должны быть окра­шены, окле­и­ва­ются спе­ци­аль­ными мас­ки­ро­воч­ными и укрыв­ными мате­ри­а­лами при помощи маляр­ной ленты. Это важ­ный этап под­го­товки авто­мо­биля к покраске. Этот про­цесс, также, назы­ва­ется мас­ки­ров­кой авто­мо­биля перед покрас­кой. Оклейка перед покрас­кой тре­бует опре­де­лён­ных уме­ний и навы­ков. Важно очень акку­ратно накле­и­вать мас­ки­ро­воч­ную лип­кую ленту на гра­ницы с при­ле­га­ю­щими дета­лями, не тре­бу­ю­щими окраски. Это один из кри­те­риев каче­ства ремонта.

Суще­ствует всего четыре основ­ных спо­соба мас­ки­ровки частей авто­мо­биля:

  1. С помо­щью мас­ки­ро­воч­ной бумаги (или газет) и мас­ки­ро­воч­ной ленты.
  2. С помо­щью поли­эти­ле­но­вого укрыв­ного мате­ри­ала и мас­ки­ро­воч­ной ленты.
  3. С помо­щью спе­ци­аль­ных шаб­ло­нов нуж­ной формы и поли­эти­ле­но­вых чех­лов (для колёс и дру­гих эле­мен­тов машины).
  4. С помо­щью спе­ци­аль­ных жид­ких мас­ки­ро­воч­ных соста­вов.

При­ме­ча­ние: Тра­ди­ци­он­ные мас­ки­ро­воч­ные мате­ри­алы могут не дей­ство­вать при работе с водо­рас­тво­ри­мыми лако­кра­соч­ными мате­ри­а­лами. Неко­то­рые мате­ри­алы могут про­пи­ты­ваться насквозь. Для работы с водораствориимыми красками могут пона­до­биться спе­ци­аль­ные, пред­на­зна­чен­ные для этого укрыв­ные мате­ри­алы.

Очистка перед маскированием

Перед тем, как начи­нать окле­и­вать машину какими-либо мас­ки­ро­воч­ными и укрыв­ными мате­ри­а­лами, нужно тща­тельно отмыть все поверх­но­сти и про­дуть сжа­тым воз­ду­хом каж­дый уго­лок. Чтобы маляр­ная лента хорошо при­липла и не откле­и­ва­лась при воз­дей­ствии воз­духа с крас­ко­пульта, на авто­мо­биле не должно быть пыли и поверх­но­сти должны быть сухими. Очистка перед мас­ки­ро­ва­нием это, в общем-то, логич­ный необ­хо­ди­мый этап, так как перед покрас­кой машина должна быть чистой.

Маскировочная лента

Мас­ки­ро­воч­ную или маляр­ную ленту для окле­и­ва­ния авто­мо­биля перед покрас­кой нужно при­об­ре­тать в мага­зи­нах с това­рами для кузов­ного ремонта. Она должна быть спе­ци­ально пред­на­зна­чен­ной для исполь­зо­ва­ния при покраске крас­ко­пуль­том. Стро­и­тель­ные маляр­ные ленты не обес­пе­чи­вают доста­точно хоро­шего при­ли­па­ния к поверх­но­сти, чтобы про­ти­во­сто­ять воз­дей­ствию сжа­того воз­духа из писто­лета. По-про­стому говоря, стро­и­тель­ная маляр­ная лента может откле­иться во время окра­ши­ва­ния и краска попа­дёт на то место, куда не должна попа­дать.

Нужно выби­рать мас­ки­ро­воч­ную ленту хоро­шего каче­ства, про­ве­рен­ного про­из­во­ди­теля. Вообще, каче­ство маляр­ной ленты для кузов­ного ремонта зави­сит от того, как она при­ли­пает, как отли­пает, насколько хорошо ведёт себя при окле­и­ва­нии гра­ниц с изги­бами. Лента не должна рваться при раз­ма­ты­ва­нии, не остав­лять сле­дов при откле­и­ва­нии, быть доста­точно эла­стич­ной для окле­и­ва­ния дета­лей слож­ной формы.

Маскировочный и укрывной материал

Для окле­и­ва­ния машины перед покрас­кой при­ме­ня­ется спе­ци­аль­ная мас­ки­ро­воч­ная бумага, поли­эти­ле­но­вый укрыв­ной мате­риал и про­стые газеты. Реже при­ме­ня­ется спе­ци­аль­ная мас­ки­ро­воч­ная жид­ко­сть.

Мас­ки­ро­воч­ная бумага

Мас­ки­ро­воч­ная бумага про­да­ётся в руло­нах раз­ной ширины. Она не про­пус­кает краску и воду, не остав­ляет за собой ника­ких остат­ков, хорошо удер­жи­вает на себе краску. Суще­ствуют вари­анты с уже нане­сён­ной на бумагу маляр­ной лен­той. Такие рулоны с бума­гой удобно исполь­зо­вать на длин­ных участ­ках. К при­меру, чтобы закрыть низ бам­пе­ров и поро­гов.

Укры­воч­ная плёнка

Поли­эти­ле­но­вая укры­воч­ная плёнка бывает, также, раз­ных раз­ме­ров. Она при­ли­пает к поверх­но­сти машины за счёт ста­ти­че­ского элек­три­че­ства, а также при­тя­ги­вает к себе пыль и краску.  Её очень удобно исполь­зо­вать, когда кузов окра­ши­ва­ется частично, либо под­ле­жит окраске всего один эле­мент. В этом слу­чае, под­го­тав­ли­ва­ется к покраске нуж­ная деталь, а осталь­ная часть кузова закры­ва­ется поли­эти­ле­но­вым укрыв­ным мате­ри­а­лом.

Газеты

Ненуж­ные газеты явля­ются бес­плат­ным укрыв­ным мате­ри­а­лом, но не самым луч­шим. Они вполне спо­собны выпол­нить роль мас­ки­ро­воч­ной бумаги, при этом нужно учи­ты­вать неко­то­рые осо­бен­но­сти их при­ме­не­ния. Газеты могут остав­лять за собой вор­синки, типо­граф­скую краску и могут про­пи­ты­ваться жидко раз­ве­дён­ными лако­кра­соч­ными мате­ри­а­лами и про­пус­кать их. Перед исполь­зо­ва­нием газет их нужно про­дуть сжа­тым воз­ду­хом, чтобы убрать с них все частички, кото­рые могут попасть на кузов при покраске. Не жела­те­лен кон­такт газет с под­го­тов­лен­ной к окра­ши­ва­нию поверх­но­стью, так как типо­граф­ская краска может сма­заться с газеты и остаться на поверх­но­сти. Не сле­дует при­ме­нять газеты при исполь­зо­ва­нии водо­рас­тво­ри­мой краски.

Жид­кие мас­ки­ро­воч­ные составы

Это водо­рас­тво­ри­мые защит­ные составы, кото­рые при высы­ха­нии фор­ми­руют  про­зрач­ную плёнку, кото­рая легко уда­ля­ется про­стой водой. Сна­чала при помощи мас­ки­ро­воч­ной бумаги и ленты обрам­ля­ется и закры­ва­ется неболь­шая часть вокруг окра­ши­ва­е­мой обла­сти, а на осталь­ную часть авто­мо­биля рас­пы­ля­ется спе­ци­аль­ная мас­ки­ро­воч­ная жид­ко­сть. Такие составы в опре­де­лён­ной сте­пени, также, защи­щают поверх­но­сть авто­мо­биля и от неболь­ших искр.

Применение маскировочного, укрывного материала и малярной ленты

В поме­ще­нии, где осу­ществ­ля­ется мас­ки­ровка авто­мо­биля перед покрас­кой, должна быть нор­маль­ная плю­со­вая тем­пе­ра­тура (от +10 до +30 гра­ду­сов по Цель­сию). Если тем­пе­ра­тура в мастер­ской низ­кая, то маляр­ная лента может плохо или вообще не при­кле­и­ваться к поверх­но­стям. Кон­ден­сат на машине будет мешать при­кле­и­ва­нию мас­ки­ро­воч­ных мате­ри­а­лов.

Прин­цип накле­и­ва­ния маляр­ной ленты очень про­стой. Один её конец при­кле­и­ва­ется на начало гра­ницы при­ле­га­ю­щей к кузову детали, одной рукой дер­жите рулон с маляр­ной лен­той и раз­ма­ты­ва­ете его, а дру­гой кон­тро­ли­ру­ете акку­рат­но­сть при­ли­па­ния и при­жи­ма­ете к поверх­но­сти.

Маляр­ная лента сама по себе немного эла­стич­ная. При закле­и­ва­нии пря­мой гра­ницы её не нужно сильно рас­тя­ги­вать. От этого рас­тя­ну­тые края могут в даль­ней­шем откле­и­ваться при рас­пы­ле­нии, и краска будет зате­кать под них. Рас­тя­ги­вать ленту можно и нужно тогда, когда окле­и­ва­ете гра­ницы изги­бов и углов. Таким обра­зом, не сильно широ­кая мас­ки­ро­воч­ная лента (к при­меру, 19 мм) хорошо оги­бает доста­точно слож­ные гра­ницы раз­лич­ных при­ле­га­ю­щих к кузову частей. Сна­чала мас­ки­ро­воч­ной лен­той окле­и­ва­ются края неокра­ши­ва­е­мой детали, потом сверху, при помощи допол­ни­тель­ной ленты накле­и­ва­ется мас­ки­ро­воч­ный мате­риал.

Для накле­и­ва­ния на самый край при­ле­га­ю­щих дета­лей раз­ной формы можно исполь­зо­вать тон­кую эла­стич­ную мас­ки­ро­воч­ную ленту (Fine Line Masking Tape). Она спе­ци­ально пред­на­зна­чена для лёг­кого обрам­ле­ния все­воз­мож­ных изги­бов. Это воз­можно за счёт высо­кой эла­стич­но­сти и малень­кой тол­щины ленты. Её легко накле­ить на самый край мас­ки­ру­е­мой детали, а уже сверху, не боясь «залезть» на край, можно накле­и­вать обыч­ную маляр­ную ленту. Такая лента, также исполь­зу­ется для мас­ки­ровки при рисо­ва­нии на кузове раз­лич­ных вста­вок и полос дру­гого цвета. Она облег­чает мас­ки­ро­ва­ние, но и удо­ро­жает про­цесс.

При мас­ки­ро­ва­нии необ­хо­димо, чтобы укрыв­ной мате­риал плотно при­ле­гал к машине и не бол­тался под воз­дей­ствием сжа­того воз­духа из крас­ко­пульта. Для этого не нужно жалеть мас­ки­ро­воч­ной ленты и при­кле­ить каж­дый сег­мент, кото­рый может попасть на све­же­окра­шен­ную поверх­но­сть. Каж­дый край дол­жен быть зафик­си­ро­ван лип­кой лен­той.

При закры­ва­нии от попа­да­ния краски колёс­ных арок вме­сте с колё­сами нужно начать с накле­и­ва­ния поло­вины широ­кой мас­ки­ро­воч­ной ленты на обрат­ную сто­рону края арки. Там обычно скап­ли­ва­ется много грязи. Во время под­го­то­ви­тель­ной мойки машины нужно не забыть тща­тельно отмыть внут­рен­нюю часть колёс­ных арок. После накле­и­ва­ния поло­вины широ­кой ленты на внут­рен­нюю часть края арки, вто­рая поло­вина будет сво­бодно высту­пать за край. На неё можно накле­ить мас­ки­ро­воч­ную бумагу или газеты. Таким обра­зом, все внеш­ние края арки будут открыты и доступны для окра­ши­ва­ния.

Для каче­ствен­ного резуль­тата не лиш­ним будет замас­ки­ро­вать и внут­рен­ние части капота и крышки багаж­ника. При покраске опыл будет попа­дать туда и могут остаться следы пере­кра­ши­ва­ния авто­мо­биля, кото­рые будет про­бле­ма­тично убрать. Прин­цип таков, что на край обрат­ной сто­роны капота и крышки багаж­ника накле­и­ва­ется маляр­ная лента, а на неё сверху, при помощи опять же маляр­ной ленты при­кле­и­ва­ется мас­ки­ро­воч­ная бумага.

Очень удобно для изо­ля­ции неокра­ши­ва­е­мых обла­стей при­ме­нять поли­эти­ле­но­вый укрыв­ной мате­риал. Как упо­ми­на­лось выше, он имеет свой­ство при­ли­пать к поверх­но­сти авто­мо­биля и им можно легко закрыть всю часть машины, не под­ле­жа­щей окраски при частич­ной покраске. Кроме этого, можно накрыть всю машину поли­эти­ле­но­вым укрыв­ным мате­ри­а­лом и после этого выре­зать лез­вием все сег­менты, кото­рые сразу при­кле­и­ва­ются мас­ки­ро­воч­ной лен­той к авто­мо­билю. Нужно пред­ва­ри­тельно окле­ить маляр­ной лен­той все края дета­лей, тре­бу­ю­щих мас­ки­ро­ва­ния потом поло­жить сверху и рас­пра­вить укры­воч­ную плёнку. Далее выре­зать и сразу при­кле­и­вать нуж­ные сег­менты, а остав­шу­юся плёнку убрать. Мно­гие мастера исполь­зуют такой метод мас­ки­ро­ва­ния под покраску. Это тре­бует неко­то­рого навыка, но в целом не сложно. Исполь­зо­ва­ние укрыв­ного мате­ри­ала для мас­ки­ровки всей машины имеет ряд пре­иму­ще­ств.

  • При­ме­не­ние укры­воч­ной плёнки уско­ряет работу. Выре­зая по месту нуж­ный сег­мент, Вы сразу при­кле­и­ва­ете его и дело сде­лано. Не при­хо­дится при­кле­и­вать несколько сег­мен­тов (как в слу­чае с газе­тами и с мас­ки­ро­воч­ной бума­гой, если не хва­тило её пло­щади), не заво­ра­чи­ва­ете и не при­кле­и­ва­ете ненуж­ные складки мате­ри­ала.
  • Умень­ша­ется коли­че­ство пыли и опыла при окра­ши­ва­нии, так как плёнка при­тя­ги­вает пыль.
  • Ухо­дит мень­шее коли­че­ство маляр­ной ленты. К при­меру, при окле­и­ва­нии газе­тами допол­ни­тель­ное коли­че­ство маляр­ной ленты нужно, чтобы накле­ить несколько сег­мен­тов на стёкла.
  • Уде­шев­ля­ется ремонт. Укры­воч­ная плёнка стоит не дорого и, как было напи­сано выше, рас­хо­ду­ется мень­шее коли­че­ство мас­ки­ро­воч­ной ленты.

Как сделать плавную границу от новой краски к старой?

При окра­ши­ва­нии авто­мо­биля, на гра­нице окле­ен­ного от попа­да­ния краски участка обра­зу­ется сту­пенька между раз­ными по тол­щине уров­нями нового слоя краски и лака и ста­рой неокра­шен­ной поверх­но­стью. Чтобы предот­вра­тить появ­ле­ние рез­кой гра­ницы можно при­ме­нить приём с заво­ра­чи­ва­нием края маляр­ной ленты.

Край ленты накле­и­ва­ется не чётко на гра­ницу с окра­ши­ва­е­мой поверх­но­стью, а с запа­сом, то есть с захо­дом за гра­ницу, после чего этот край заво­ра­чи­ва­ется и при­кле­и­ва­ется. Таким обра­зом, после окра­ши­ва­ния не оста­ётся рез­кой гра­ницы пере­хода со све­же­окра­шен­ной поверх­но­сти к неокра­шен­ной. Это бывает необ­хо­димы при окле­и­ва­нии про­ёмов.

Есть ещё один приём, кото­рый поз­во­лит создать плав­ную гра­ницу при пере­ходе с лице­вых окра­шен­ных пане­лей к про­ёму. Нужно закру­тить мас­ки­ро­воч­ную ленту спи­ра­лью в тру­бочку, лип­кой частью наружу, после чего эту тру­бочку можно накле­ить на край про­ёма. Она запол­нит собой зазор и после окра­ши­ва­ния не обра­зу­ется рез­кой гра­ницы от новой краски к ста­рой.

Приём с заво­ра­чи­ва­нием маляр­ной ленты исполь­зу­ется также при грун­то­ва­нии ремонт­ных «пятен». Мас­ки­ро­воч­ная бумага или газета накле­и­ва­ется при помощи мас­ки­ро­воч­ной ленты не от пятна, а закры­вая его, а потом заво­ра­чи­ва­ется в обрат­ную сто­рону. После грун­то­ва­ния полу­ча­ются плав­ные гра­ницы, кото­рые потом очень легко уби­ра­ются шли­фо­ва­нием.

Более доро­гой вари­ант сде­лать плав­ную гра­ницу – это спе­ци­аль­ные само­кле­ю­щи­еся поро­ло­но­вые валики для мас­ки­ро­ва­ния про­ёмов. Они при­кле­и­ва­ются на край про­ёма и запол­няют собой весь зазор. При рас­пы­ле­нии краска впи­ты­ва­ется в поро­лон, не попа­дая в зазор про­ёма, а также предот­вра­ща­ется обра­зо­ва­ние рез­кой гра­ницы пере­хода с новой окра­шен­ной поверх­но­сти к ста­рой. Такие валики можно исполь­зо­вать не только в про­ёмах, но и в любых дру­гих местах, где нужен неза­мет­ный пере­ход.

После окле­и­ва­ния под покраску нужно обойти вокруг авто­мо­биля и вни­ма­тельно осмот­реть все замас­ки­ро­ван­ные места. Ино­гда, мас­ки­ро­воч­ная лента на гра­ни­цах слож­ной формы немного откле­и­ва­ется. Нужно про­ве­рить все края и при необ­хо­ди­мо­сти при­кле­ить ленту заново. Нигде не должно быть щелей и не окле­ен­ных сег­мен­тов, куда может попасть краска при рас­пы­ле­нии.